지난 1일 실시된 경찰서-등기소 구간의 개구리 주차 양성화가 시행 두 주를 넘고 있다. 시행 보름을 맞는 경찰서-등기소 구간 개구리주차 양성화 정책에 대한 구간 이용자들의 반응은 대체로 ‘효과가 있다’는 입장이다.

시행 첫날, 공익근무요원의 홍보활동 외의 별다른 단속활동을 벌이지 않았던 옥천군과 경찰도 지난 2일부터 적극적인 교통지도활동에 나서 14일까지 모두 70대의 차량에 대해 과태료 부과처분을 하는 등 개구리 주차 양성화 정착에 힘을 쏟고 있다.

개구리주차 유도구간에서 상점을 운영하는 한 주민은 “단속공무원이 활동 할 때만 불법 주정차가 줄어드는 경향이 있지만 단속이 계속돼 전반적으로 소통상태가 좋아진 것 같다”며 “출퇴근 시간 등 교통량이 몰리는 시간대에 단속활동이 이뤄지면 좋을 것”이라는 의견을 밝혔다.

그러나 개구리 주차 양성화 정책에 대한 근본적 비판도 제기되고 있다. 특히 개구리 주차 유도 정책이 차량정체의 해소만 염두에 둔 나머지, 가장 우선적으로 고려해야할 보행자의 ‘보행권’을 무시했다는 지적이다. 개구리 주차 유도 구간을 걷던 한 주민은 “인도가 넓은 곳은 상관이 없지만 인도가 좁아지는 곳에서는 인도를 차지한 차를 피해 차도로 다녀야 한다”며 “보행자의 불편이 불 보듯 뻔한 곳에 대해서는 아예 주차를 못하도록 조치를 해주면 좋겠다”고 말했다.

이와 관련하여 본사 여론광장 게시판에 올라온 주민의견을 살펴보면 ‘궁금이’라는 한 네티즌은 자신의 글에서 “차 없는 거리로 가도 시원찮은 판에 웬 개구리 주차냐”며 정책결정과정에 대한 의문을 제기했고, ‘두꺼비’라는 아이디를 쓰는 네티즌도 “가장먼저 우선시 되어야 할 것은 보행권”이라며 “교통문제의 대안을 찾기 위해서라도 개구리주차는 잘못된 정책”이라고 주장했다.

이와 관련하여 군 경제교통과 박영범 담당은 “일부 구간에서 인도가 좁아져 주차로 인해 보행자가 불편을 겪는 것은 사실”이라며 “교통지도 활동만큼이나 운전자들이 먼저 보행자를 배려하는 주차습관을 갖는 것 또한 중요하다”고 말했다.

개구리 주차 양성화 정책이 전국체전 등 당장의 급한 불을 끄기 위해 나온 주먹구구식 처방이 아니냐는 지적과 관련하여 박 담당은 또 “개구리 주차 양성화로 도심권 교통난이 완전히 해소될 수는 없겠지만, 주민들이 적극 호응해 준다면 근본처방이 실시 될 때까지 만이라도 상당부분 교통난 해소가 가능하다”며 “현재 공사중인 대가선 확·포장공사가 마무리 되는 내년 말 이후 도심권만을 순회하는 시가지순환버스 운영 및 대규모 주차타워 건설 등 근본적으로 도심교통난을 해결할 수 있는 정책들을 검토하고 있다”고 밝혔다.